Celebrem 20 Anys del Govern d’Esquerres! Tota la informació a l'Arxiu Digital Pasqual Maragall

Debats

Pasqual Maragall i el repte de la mobilitat a les grans ciutats



A pocs dies de l'inici oficial de la campanya electoral per a les eleccions municipals del pròxim 28 de maig, la mobilitat i la convivència entre el cotxe i els vianants en l'espai públic i a les grans ciutats, com Barcelona, s'ha convertit en un dels temes estrella del debat preelectoral.

A propòsit d'aquest debat polític i ciutadà, la periodista Neus Tomàs ha posat en relleu, en un article a El Diario.es, la visió sobre l'ús del vehicle privat que Pasqual Maragall ja tenia, fa tres dècades, quan era l'alcalde de Barcelona. Un plantejament que apostava clarament pel transport públic per sobre del cotxe, en sintonia amb el que ja aleshores feien altres grans metròpolis europees.

A l'article “Pasqual Maragall y los coches”, la directora adjunta d'El Diario.es recorda una entrevista a TVE, al programa “Tariro tariro” de La Trinca, l'any 1989, on Pasqual Maragall ja afirmava:

"Que la gent es vagi oblidant del cotxe per anar a treballar o a comprar al centre. Això és absolutament bàsic. Si algú va al centre de Londres, Nova York o a les ciutats alemanyes veurà taxis i autobusos i gairebé res més".

La mobilitat urbana del futur haurà de ser mobilitat multimodal.

L'article també recull un discurs de Pasqual Maragall de 1992, on ja defensava un model de ciutat basat en una mobilitat sostenible i més respectuosa amb el medi ambient, molts anys abans que l'actual crisi climàtica hagi posat sobre la taula, la necessitat urgent, de buscar alternatives a l'ús del cotxe i als efectes de la contaminació sobre el planeta.

Aquell discurs, que l’alcalde va pronunciar al Saló de Cent de l'Ajuntament de Barcelona, el 20 de novembre de 1992, està disponible a l'Arxiu Digital Pasqual Maragall que impulsa la Fundació Catalunya Europa, i començava de la següent manera:

“Totes les ciutats metropolitanes europees, repeteixo, totes les ciutats metropolitanes europees, s'enfronten als mateixos problemes derivats d'una mobilitat rígida en hores puntes, en la que es concentren quasi la meitat dels viatges, i majorment assegurada pel vehicle privat que en promig, a tota Europa és utilitzat per fer el 75% dels trajectes. Aquests problemes, que són coneguts de tots, són els referits a la pèrdua de l'espai urbà pel vianant, la pèrdua de temps, la contaminació, el soroll i també la malversació d'una font energètica esgotable i quasi esgotada com és el petroli, i de forma induïda, és a dir, indirectament, la desvalorització d'importants zones urbanes. (...) La mobilitat urbana del futur haurà de ser mobilitat multimodal amb trajectes que començaran en cotxe, en pàrquings d'intercanvi es passarà al tren, l'autobús o el metro, i en microbusos en funció de la demanda per a aproximar-se al final del trajecte".

Us convidem a llegir el discurs sencer, així com també l'article de Neus Tomàs, ja que ambdós documents posen de manifest el pensament avançat i visionari de Pasqual Maragall sobre una qüestió cabdal per al disseny, el futur i la sostenibilitat de les grans ciutats.  



Etiquetes