A pocos días del inicio oficial de la campaña electoral para las elecciones municipales del próximo 28 de mayo, la movilidad y la convivencia entre el coche y los peatones en el espacio público y en las grandes ciudades, como Barcelona, se ha convertido en uno de los temas estrella del debate preelectoral.
A propósito de este debate político y ciudadano, la periodista Neus Tomàs ha puesto de relieve, en un artículo en El Diario.es, la visión sobre el uso del vehículo privado que Pasqual Maragall ya tenía, hace tres décadas, cuando era l alcalde de Barcelona. Un planteamiento que apostaba claramente por el transporte público por encima del coche, en sintonía con lo que ya entonces hacían otras grandes metrópolis europeas.
En el artículo “Pasqual Maragall y los coches”, la directora adjunta de El Diario.es recuerda una entrevista en TVE, en el programa “Tariro tariro” de La Trinca, en 1989, donde Pasqual Maragall ya afirmaba:
"Que la gente se vaya olvidando del coche para ir a trabajar o comprar al centro. Esto es absolutamente básico. Si alguien va al centro de Londres, Nueva York oa las ciudades alemanas verá taxis y autobuses y casi nada más".
La movilidad urbana del futuro deberá ser una movilidad multimodal.
El artículo recoge también un discurso de Pasqual Maragall de 1992, donde ya defendía un modelo de ciudad basado en una movilidad sostenible y más respetuosa con el medio ambiente, muchos años antes de que la actual crisis climática haya puesto sobre la mesa, la necesidad urgente, buscar alternativas al uso del coche ya los efectos de la contaminación sobre el planeta.
Aquel discurso, que el alcalde pronunció en el Saló de Cent del Ayuntamiento de Barcelona, el 20 de noviembre de 1992, está disponible en el Archivo Digital Pasqual Maragall que impulsa la Fundación Catalunya Europa, y empezaba de la siguiente manera:
“Todas las ciudades metropolitanas europeas, repito, todas las ciudades metropolitanas europeas, se enfrentan a los mismos problemas derivados de una movilidad rígida en horas puntas, en la que se concentran casi la mitad de los viajes, y mayormente asegurada por el vehículo privado que en promedio, en toda Europa es utilizado para realizar el 75% de los trayectos. Estos problemas, que son conocidos de todos, son los referidos a la pérdida del espacio urbano por el peatón, la pérdida de tiempo, la contaminación, el ruido y también la malversación de una fuente energética agotable y casi agotada como es el petróleo , y de forma inducida, es decir, indirectamente, la desvalorización de importantes zonas urbanas. (...) La movilidad urbana del futuro deberá ser movilidad multimodal con trayectos que empezarán en coche, en parkings de intercambio se pasará al tren, el autobús o el metro, y en microbuses en función de la demanda para aproximar cese al final del trayecto".
Le invitamos a leer el discurso entero, así como también el artículo de Neus Tomàs, ya que ambos documentos ponen de manifiesto el pensamiento avanzado y visionario de Pasqual Maragall sobre una cuestión primordial para el diseño, el futuro y la sostenibilidad de las grandes ciudades .
